Wat zijn ERE-certificaten?

Eén ERE staat voor één kilo CO₂ die je voorkomt door groene stroom te tanken in plaats van benzine of diesel. De marktprijs schommelt mee met de brandstoftransitie-verplichting; bij de eerste gerealiseerde verkopen (juli 2026) haalde Joulo bruto zo'n €0,16 per kWh. Netto hou je circa €0,05 tot ruim €0,15 per geladen kWh over nadat je inboekdienstverlener zijn commissie heeft afgetrokken; de grote partijen zitten rond €0,12 tot €0,13. Voor 22.000 km/jaar komt dat neer op €182 tot €496 per jaar, afhankelijk van de inboeker.

Particulieren mogen ERE-certificaten niet zelf verkopen. Je meldt je laadpaal aan bij een NEa-erkende inboekdienstverlener; die boekt jouw kWh's namens jou in als ERE-certificaten en verkoopt ze door aan brandstofleveranciers. Het verschil tussen wat hij ervoor krijgt en jouw netto-vergoeding is zijn commissie (10–27,5% in 2026). Aanmelden is gratis; de commissie zie je voor elke aanbieder op /vergelijken/.

In drie stappen. (1) Check of je laadpaal een goedgekeurde MID-meter heeft via /mid-checker/. (2) Kies een NEa-erkende inboekdienstverlener uit /vergelijken/; vergelijk op netto €/kWh, commissie en uitbetalingsfrequentie. (3) Meld je laadpaal aan via het stappenplan op /aanmelden/. De inboeker registreert dan elke geladen kWh als ERE-certificaat in het Register Energie voor Vervoer.

Voor een gewone thuislader vrijwel zeker niet als inkomen in box 1. De Belastingdienst heeft per april 2026 nog geen formeel standpunt gepubliceerd. Onze werkhypothese, gebouwd op vergelijkbare regels die wel al vastliggen (de saldering-lijn voor zonnepanelen en het Fuchs-arrest van het Europese Hof): de uitbetaling telt als korting op je laadkosten, niet als nieuwe bron van inkomen. Het bedrag op je rekening telt wel mee voor het vermogen in box 3, maar het belastingvrije vermogen vangt dat voor de meeste huishoudens op. Voor ZZP en MKB: winst uit onderneming.

Van digitaal formulier tot bevestiging meestal 2 tot 4 weken, plus een verificatieperiode. De meeste inboekers starten de registratie pas na de eerste maand daadwerkelijk geladen kWh. Reken op 4 tot 8 weken tussen aanmelding en de eerste inschrijving van ERE-certificaten in het REV.

Dan kom je niet in aanmerking voor ERE met die paal. Opties: firmware-update (Peblar Business, sommige Alfen Eve), inbouw door de fabrikant (Hager Witty) of vervanging. Check je model via Laadpalen (MID).

Ja, maar pas per 1 januari van het volgende jaar: per kalenderjaar mag één inboeker jouw aansluiting inboeken (één machtiging per aansluiting per kalenderjaar). Let op: veel inboekers hanteren daarnaast een eigen contractduur van 12 maanden of langer; controleer dit vóór je tekent.

Afhankelijk van de inboekdienstverlener. Het uitbetaalritme loopt van maandelijks (zeldzaam) via kwartaal (o.a. Zeres en Joulo) tot jaarlijks (meest voorkomend). De eerste uitbetaling is inmiddels een feit: Zeres maakte op 6 juli 2026 het eerste voorschot over; de brede uitbetalingsgolf is voorzien vanaf september 2026.

Ja. ERE rekent af op de kWh die via je MID-gekeurde laadpaal in de auto gaat, ongeacht of die kWh van het net of van je paneel komt. Voor particulieren weegt Zeres zonnestroom niet apart (NEa-mix); zakelijk telt eigen zonnestroom bij Zeres 100% mee. De per-inboeker behandeling van zonnestroom staat op /vergelijken/.

HBE was het oude systeem voor biobrandstoffen en elektriciteit samen. Vanaf 2026 splitst dat: HBE blijft voor biobrandstoffen, ERE is specifiek voor elektrisch laden. Conversie was 1 HBE = 46 ERE; de NEa heeft bestaande HBE-saldi op 1 mei 2026 automatisch omgezet naar ERE. Voor thuisladers heeft dat geen praktisch gevolg.