Dit is wat je naar schatting per jaar verdient met ERE-certificaten, bij de best betalende inboeker
(Joulo). Netto per jaar bij de best betalende inboeker: geladen kWh × netto €/kWh na commissie × 79% thuislaad-aandeel. Netto-tarieven boven €0,156 per kWh (ons voorzichtige plafond) rekenen we af op €0,156; zo beloven we nooit meer dan de markt aantoonbaar betaalt. Zelfde berekening als de homepage en de vergelijker.
Gebaseerd op 5.000 kWh thuisladen met een laadpaal met goedgekeurde meter. Bij de andere inboekers hieronder ligt je opbrengst tussen €198 en €537. Het blijft een schatting, geen belofte.
Inboekers die jou het meest opleveren
Bekijk alle 11 inboekersGebaseerd op jouw situatie. Prijzen en voorwaarden kunnen wijzigen.
De volgorde is op netto-opbrengst gesorteerd (inboekers die al echt uitbetaald hebben eerst), niet op wie ons betaalt. Meld je je via de knop aan, dan kan een inboeker ons een vergoeding geven; jouw tarief verandert daar niet door. Zo verdienen we geld →
Netto per jaar na commissie, stand augustus 2026. Bedragen zijn indicatief. Zo rekenen wij
- Goed voor het klimaat. Je krijgt betaald om CO₂ te besparen door groen te laden.
- Jij kiest, jij verdient. Je vergelijkt zelf en kiest de inboeker die bij jou past.
- Betrouwbaar en eerlijk. Onafhankelijk, transparant en zonder verborgen kosten.
Zo rekenen we, stap voor stap
- Wat je thuis laadt 5.000 kWh (voorbeeld)
- × 79% thuislaad-aandeel (onze voorzichtige aanname) = 3.950 kWh telt mee
- × netto €/kWh van de inboeker = je netto per jaar
- Bij de best betalende inboeker = €514
We rekenen met een gemiddelde elektrische auto: ongeveer 21 kWh per 100 kilometer. Van je thuis geladen stroom tellen we 79% mee, onze voorzichtige aanname voor het deel dat je thuis aan je eigen paal laadt in plaats van onderweg. De netto €/kWh die we tonen is al ná de commissie (10% tot 27,5%) of vaste bijdrage van de inboeker; die hoef je er niet nog eens af te trekken. Volledige uitleg
Wagenpark of meerdere auto's? Reken per auto en tel op; inboekers contracteren per laadpunt. Lever je meer dan 2.000.000 kWh per jaar via eigen laadpunten, dan mag je zelfs rechtstreeks bij de NEa (de Nederlandse Emissieautoriteit) inboeken. Particulier of zakelijk →
Je bedrag uitgelegd, en de randgevallen
Is dit veel of weinig?
Bij 5.000 kWh thuisladen per jaar houd je netto ongeveer €198 tot €537 over, afhankelijk van welke inboeker je kiest. Dat is geld dat je anders volledig misloopt: brandstofbedrijven betalen het omdat je groen laadt in plaats van tankt. Laad je dubbel zoveel, dan verdubbelt je opbrengst ongeveer mee. Het grootste verschil zit niet in je kilowatturen maar in je inboeker; tussen de zuinigste en de duurste commissie zit al snel meer dan honderd euro per jaar.
Mijn laadpaal heeft geen goedgekeurde meter. Wat dan?
Zonder goedgekeurde meter (een MID-meter) kan de inboeker je verbruik niet officieel meetellen en is je opbrengst 0 euro per jaar, bij welke inboeker je ook tekent. Twijfel je over je paal? Check je model in de laadpaal-checker voordat je iets ondertekent.
Telt laden aan een openbare paal of snellader mee?
Nee. Deze calculator rekent met wat je thuis aan je eigen laadpaal met goedgekeurde meter laadt. Laad je onderweg aan een openbare paal of snellader, dan loopt die stroom via de meter van de uitbater; die boekt de certificaten in, niet jij. Alleen je eigen, gemeten laadpunt levert jou geld op.
Maakt particulier of zakelijk uit?
Ja. Voor particulieren rekenen de meeste inboekers commissie inclusief btw, voor bedrijven en VvE's exclusief. Daarnaast neemt niet elke inboeker particulieren aan: een paar doen alleen wagenparken of zakelijke contracten met meerdere palen. Rijd je zakelijk of met meerdere auto's, lees dan eerst de uitleg over particulier versus zakelijk.
